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快来围观啦!芯派新能源搞了个“新家伙”,专治新能源汽车电机及电机控制器~

时间:2020/5/14 14:31:17浏览次数:2920

隶属于芯派科技的新能源汽车动力控制研究中心在2019年订购了一台电源电驱产品测试系统—250kw电力测功机系统!芯派科技将为半导体企业及新能模块产品测试提供完善的测试服务,助力国内新能源汽车企业蓬勃发展!                                 

电源电驱产品测试系统—250kw电力测功机系统!

250kw电力测功机系统符合,并满足国家电动汽车电机驱动系统测试相关标准:gb/t 18488-2015 电动汽车驱动电机系统技术条件与试验方法、gb/t 29307-2012  电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法等,适用于电动汽车用电机控制器的性能研发和试验,可完成各种nedc工况测试、耐久测试、电动动力系统全范围扭矩及功率测试、堵转测试、突加突卸载等试验,并自动生成电机外特性曲线和效率map图。

电力测功机台架系统图




测功机机械轴系示意图


该系统由德国啸驰(schorch)测功电机、abb变频器、德国hbm扭矩传感器及电机冷却系统组成,并具有以下特点:

1.  能效回收高

采用能量回馈和公共直流母线的结构,可兼备动力驱动和动力吸收,吸收的能量几乎全部返回电网,电能回馈效率达到95%以上。

2.  系统动态响应快

测功机功率吸收装置采用三相交流异步电机,具有转矩高速响应、高转速低惯量长寿命的特征,与响应控制系统及软件结合,可以快速实现系统的动态响应。

3.  超载能力强

具有较大的过载能力和高的起动转矩,一般水力、电涡流系统很难满负荷运行,且低速时吸收功率小。

4.  可靠性好

采用世界著名的电机制造商原装进口电机,搭配abb最稳定的acs880控制系统,实现了高效率和高可靠性。


01

电力驱动系统是电动车的心脏,其性能的优劣会直接影响电动车的整车性能,内置式电驱系统功率密度大,驱动效率高。高效的map图对样机的设计及整车的性能分析提供了数据,通过电机的外特性及负荷特性的测试数据,会自动生成效率map图。

自动绘制出的效率map图


02

nedc(new european driving cycle)工况是欧洲由市区运转循环和郊区运转循环两部分组成。


实时模拟道路工况(郊区nedc)


nedc工况需考量路普参数,由公式f=a bv cv2 mgsinα(其中α代表坡度的夹角,a/b/c 表示道路模拟系数,v表示实时车速,m表示整车质量,g表示当地重量加速度,sinα表示坡度的正弦值)得出对应车型的路普参数,并注意环境温度对系统的影响,根据数据表明,不同温度下的路普参数,能效相差最大约20%。



市区循环

市区循环是由4个195秒的小循环单元组成,包括怠速,启动,加速以及减速停车等几个阶段,最高车速50km/h,平均车速18.35km/h,最大加速度1.042m/s,平均加速度0.599m/s。

市郊循环

市郊循环时间400s,最高车速120km/h,平均车速62km/h,最大加速度0.833m/s,平均加速度0.354m/s。

我国对电动汽车的续航里程认证,依据的标准是gb/t 18386-2017《能量消耗率和续驶里程试验方法》目前这个标准主要参考了欧洲的nedc标准和测试循环,其中附录内容详细给出了阻力系数的推荐方案和计算公式,规定了试验循环由4个市区循环和1个郊区循环组成,理论距离为11.022km,时间为19min40s。


完整工况图



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